【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機風洞試驗設備有哪些》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、風洞試驗需要哪些儀器或者哪家單位可以做？
2、什么是風洞試驗???
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本篇文章給大家談談《飛機風洞試驗設備有哪些》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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風洞試驗需要哪些儀器或者哪家單位可以做？
風洞試驗的話主要是測試模型表面的壓力分布和熱流，軍工單位應該有實驗室的，但是應該很難進的去吧。儀器的話我們東華測試好像和一些單位有過合作。。。。
什么是風洞試驗???
什么是風洞
風洞一般稱之為風洞試驗。簡單地講，就是依據(jù)運動的相對性原理，將飛行器的模型或實物固定在地面人工環(huán)境中，人為制造氣流流過，以此模擬空中各種復雜的飛行狀態(tài)，獲取試驗數(shù)據(jù)。這是現(xiàn)代飛機、導彈、火箭等研制定型和生產(chǎn)的“綠色通道”。簡單的說，風洞就是在地面上人為地創(chuàng)造一個“天空”。至于我們國家的風洞為什么會選擇建在大山深處，那是歷史原因造成的。
發(fā)達國家如何發(fā)展空氣動力學
空氣動力學是目前世界科學領域里最為活躍、最具有發(fā)展?jié)摿Φ膶W科之一。世界各發(fā)達國家對空氣動力學的發(fā)展都給予了高度重視，不惜花費巨額資金建設空氣動力試驗設施并開展研究工作。
美國早在80年代中期出臺的震撼全球的超級跨世紀工程——“星球大戰(zhàn)”計劃中，就曾把作為基礎學科的空氣動力學放在非常突出的重要位置上。的確，如果不先在空氣動力學上獲得重大突破，這個將耗資1萬億美元的超級工程，很多關鍵技術將無法解決。緊接著在1985年發(fā)表的“美國航空航天2000年”中，也把空氣動力學列為需要解決的七個問題中的第一個。而剩下的六個問題中還有四個與空氣動力學有關。這使美國花費巨額投資研制了每秒20億次的超級計算機專門為空氣動力學研究服務。
前蘇聯(lián)在“十月革命”勝利后的第二年，列寧就下令組建了國家空氣動力研究機構——中央流體動力研究院，并任命“俄羅斯航空之父”茹可夫斯基擔任院長，這一決策為前蘇聯(lián)成為世界上另一個航天大國奠定了堅實的基礎。二次大戰(zhàn)之前，斯大林曾下令建造了世界上第一座可用于進行整架飛機試驗的全尺寸風洞。與美國相比，前蘇聯(lián)在空氣動力學的整體水平上毫不遜色，甚至在許多方面都領先于美國，它在航空航天領域取得的一系列成就足以說明這一點。
英、法兩國在二次大戰(zhàn)前均為名列前茅的老牌航空先進國家，然而戰(zhàn)后他們突然發(fā)現(xiàn)自己比美、蘇等國落后了一截，于是兩國重振旗鼓、奮起直追。在戰(zhàn)后第二年，法國政府便決定把因戰(zhàn)爭和被占領分散到全國各地的研究機構組織到一起，組建了國家空氣動力研究機構，并在阿爾卑斯山腹地開始創(chuàng)建莫當試驗中心，堪稱世界一流的大功率空氣動力試驗風洞設備。曾經(jīng)發(fā)明了世界上第一座風洞的英國人更是不甘落后，除了政府加強對空氣動力學的領導規(guī)劃之外，充分利用大學進行基礎學科的研究。據(jù)有關資料透露，在英國的46所大學里，至少有30個以上高水平的空氣動力研究試驗室。
日本在戰(zhàn)后受到限制的情況下，航空工業(yè)曾有過長達8年的空白。但在此期間，其基礎研究——空氣動力學則進展神速。僅60年代，就先后仿制出11種飛機，自行設計8種飛機。
什么是風洞試驗?
風洞一般稱之為風洞試驗。簡單地講，就是依據(jù)運動的相對性原理，將飛行器的模型或實物固定在地面人工環(huán)境中，人為制造氣流流過，以此模擬空中各種復雜的飛行狀態(tài)，獲取試驗數(shù)據(jù)。這是現(xiàn)代飛機、導彈、火箭等研制定型和生產(chǎn)的“綠色通道”。簡單的說，風洞就是在地面上人為地創(chuàng)造一個“天空”。至于我們國家的風洞為什么會選擇建在大山深處，那是歷史原因造成的。
風洞看起來像個巨大的粗細不均的管道，一般由洞體、驅動系統(tǒng)和測量系統(tǒng)三個部分組成。風洞在氣動力研究和飛行器氣動設計中一直起著非常重要的作用。從1903年世界上出現(xiàn)第一架飛機以來，所有飛行器的研制都離不開風洞，很多氣動布局的新技術，都是在大量的風洞實驗中取得的。如后掠翼、三角翼、變后掠機翼、邊條翼等。
目前，世界發(fā)達國家都非常重視發(fā)展空氣動力試驗研究機構。如德國早在1907年就成立了哥庭根空氣動力試驗院，并不惜巨資修建了許多低速、高速、超高速和特種風洞，在世界上率先研制出噴氣式飛機和彈道導彈；美國也于1915年成立了國家空氣動力研究機構，特別是在上個世紀80年代推出的“星球大戰(zhàn)”計劃，其技術也是由世界上最先進和龐大的風洞群保障的；俄羅斯也在該領域居于世界先進水平。
中國的風洞試驗是從零開始的。20世紀60年代，我國的風洞試驗工作才開始起步，不久便在四川建立了亞洲最大的風洞群。該風洞群建成后的14年間，共完成500余項課題和型號研究試驗，吹風10萬余次，為我國國防工業(yè)的迅速崛起立下了汗馬功勞。因此，它也被我國航空航天界稱為“功勛風洞”。1977年，我國又建造了亞洲最大的低速風洞，該風洞建成后，先后進行了多枚通信衛(wèi)星、上海東方明珠電視塔、楊浦大橋等近千項地面風載試驗。1980年5月18日，我國向南太平洋海域成功發(fā)射了一枚遠程運載火箭，一些西方軍事和航空航天專家迅速做出判斷：中國“已經(jīng)建成高水平的飛行器空氣動力試驗機構”。這的確是一個極為準確的判斷。在當年“天府之國”的大山中，中國人依靠自己的雙手為遠程運載火箭提供了準確的飛行參數(shù)。
到目前為止，我國已經(jīng)擁有低速、高速、超高速風洞，以及激波、電弧等風洞，具備各種飛機、衛(wèi)星、運載火箭及飛船等航空航天器空氣動力研究試驗能力。
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