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1、大手筆！三大航購入292架空客飛機(jī)，總價(jià)達(dá)到了多少？


2、東航、南航、國航向空客購

本篇文章給大家談?wù)劇赌虾讲少徴型稑?biāo)網(wǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、大手筆！三大航購入292架空客飛機(jī)，總價(jià)達(dá)到了多少？
• 2、東航、南航、國航向空客購買292架飛機(jī)，空客為何能拿下超級(jí)大單？
• 3、國內(nèi)四航司購買292架空客飛機(jī)！四航的實(shí)力有多“硬核”？
• 4、一次購買292架空客，2000億的單，背后的意義是什么？

大手筆！三大航購入292架空客飛機(jī)，總價(jià)達(dá)到了多少？

2022年8月24日，中國國際航空公司、中國東方航空公司和中國南方航空公司這三家國內(nèi)最大的航空公司相繼發(fā)布公告，批準(zhǔn)購買空客A320NEO系列飛機(jī)。國航以122.13億美元的底價(jià)購買96架飛機(jī)；東航以857.78億元人民幣的底價(jià)購買100架飛機(jī)，南航以818.94億元人民幣的底價(jià)購買96架飛機(jī)。這三家航空公司總共購買了292架空客飛機(jī)，總訂單價(jià)格約為2500億人民幣。

事實(shí)上，飛機(jī)制造需要時(shí)間，飛機(jī)訂單通常提前3-5年簽署。此外，這些飛機(jī)是分年度、分批次引進(jìn)交付的，不是一年內(nèi)一下子就有那么多飛機(jī)。國航的飛機(jī)采購計(jì)劃從2023年到2027年分階段交付；深航的飛機(jī)采購計(jì)劃從2024年到2026年分階段交付。東航訂購的28架飛機(jī)計(jì)劃于2024年交付，2025年31架，2026年34架，2027年7架。中國南方航空公司在2024年有30次交付，2025年有40次，2026年有19次，2027年有7次。細(xì)分到各個(gè)年份，這些數(shù)字實(shí)際上并不像人們想象的那樣高。

由于疫情期間的不確定性，航空公司很難就大規(guī)模購買飛機(jī)的數(shù)量做出決定。此時(shí)，航空公司正在大量購買相關(guān)飛機(jī)，這是對(duì)市場(chǎng)有信心的一個(gè)非常重要的標(biāo)志。消費(fèi)潛力和市場(chǎng)信心都在增長(zhǎng)，但目前中國民航業(yè)還沒有完全恢復(fù)到疫情發(fā)生前的水平，行業(yè)整體產(chǎn)能仍遠(yuǎn)高于當(dāng)前的市場(chǎng)需求。

那么，現(xiàn)在有必要訂購這么多新飛機(jī)嗎？對(duì)此，專家表示，新舊機(jī)型的替換可以促進(jìn)行業(yè)的新陳代謝，未來的航空市場(chǎng)是巨大的，國家需要繼續(xù)增加新的運(yùn)力以保持航空機(jī)隊(duì)的年輕化。

東航、南航、國航向空客購買292架飛機(jī)，空客為何能拿下超級(jí)大單？

7月1日晚，中國國航（601111.SH）、南方航空（600029.SH）、中國東航（600115.SH）陸續(xù)發(fā)布消息，三家國際航空公司總計(jì)向法國空中客車公司購買292多架。在其中，國航和南航各購買96架，東航購買100架。

按文件目錄價(jià)格計(jì)算，三筆訂單信息總計(jì)使用價(jià)值約372.57億美金（折合rmb2498億人民幣），是近三年來中國民航業(yè)初次公布這般大規(guī)模的民航客機(jī)訂單信息。2021年，空客公司營(yíng)業(yè)收入521.49億歐，這代表來源于中國的該筆超大單相當(dāng)于空客公司去年?duì)I收七成上下。

三大航空公司購置的型號(hào)均為空客A320NEO系列產(chǎn)品。在其中，國航為上市企業(yè)及全資子公司購買64架，計(jì)劃于2023至2027年分次交貨；為子公司深圳航空公司購買32架，計(jì)劃于2024至2026年分次交貨。東航購買的100架和南航購買的96多架，計(jì)劃于2024年至2027年分次交貨。

客A320NEO系列產(chǎn)品飛機(jī)場(chǎng)的公布市場(chǎng)報(bào)價(jià)在1.05億美金至1.36億美金上下。按領(lǐng)域國際慣例，具體買賣中國際航空公司一般會(huì)得到大幅度折扣優(yōu)惠，三大航空公司均在公示中表明具體成交價(jià)將小于公布價(jià)格。

國內(nèi)航空公司一次大格局購置或是在2019年3月，彼時(shí)承擔(dān)為國為民內(nèi)航空公司采購的中國航空器材集團(tuán)與空客公司簽定了購置300架空客飛機(jī)場(chǎng)的協(xié)議書，包含290架A320系列產(chǎn)品、10架A350XWB系列產(chǎn)品。

比較之下，空客的競(jìng)爭(zhēng)者波音早已近五年沒拿到我國的購置股票大單。波音近些年的飛機(jī)墜毀安全事故已經(jīng)令銷售市場(chǎng)失去信心，其熱銷型號(hào)B737MAX迄今無法在中國地區(qū)復(fù)飛。

值得一提的是，除開傳統(tǒng)式民航飛機(jī)場(chǎng)大佬波音和空客，國產(chǎn)飛機(jī)也逐步進(jìn)到中國航空公司的購買明細(xì)。2022年5月，東航公布了150億人民幣的定向增發(fā)計(jì)劃，用以引入38多架和填補(bǔ)周轉(zhuǎn)資金。在其中計(jì)劃購買的飛機(jī)場(chǎng)包含4架國產(chǎn)大飛機(jī)C919、24架國內(nèi)支線飛機(jī)ARJ21、6架空客A350及其4架波音B787。

國產(chǎn)大飛機(jī)C919旨在向波音和空客的大牌明星型號(hào)B737MAX、A320NEO發(fā)起挑戰(zhàn)，但現(xiàn)階段并未開始交貨。

國內(nèi)四航司購買292架空客飛機(jī)！四航的實(shí)力有多“硬核”？

國內(nèi)四航司購買292架空客飛機(jī)！四航的實(shí)力如下。

一、國內(nèi)四航司購買292架空客飛機(jī)

中國南航宣布，將與空客簽署采購96架A320NEO系列客機(jī)的合同。中國東方航空與中國國際航空隨后發(fā)表聲明，東航將采購100架空客A320NEO系列客機(jī)，國航也將采購96架A320NEO型客機(jī)，其中國航采購64架，國航控制的深圳航空32架。

在交易價(jià)格上，南航的基本價(jià)為122.48億美元，東航的基礎(chǔ)價(jià)是127.96億美元，而中國航空公司和深圳航空公司的基本價(jià)格則是122.13億美元。三大航空公司的總訂單總額達(dá)372.57億美元，折合人民幣2400億元以上。

二、中國南航的實(shí)力

中國南方航空集團(tuán)有限公司，截止2021年1月，南方航空機(jī)隊(duì)總規(guī)模達(dá)800余架，2021年?duì)I業(yè)收入1016.44億元，同比增加9.81%，在2021年福布斯2000家公司排名中，2021年名列第1023名，除此之外，2021年的《財(cái)富》雜志上名列121。

三、中國東方航空

中國東方航空集團(tuán)有限公司，2021年?duì)I業(yè)收入671.27億元，同比增加14.48%，位列2021福布斯全球企業(yè)2000強(qiáng)榜第1444位。

四、中國國際航空

中國國際航空股份有限公司，上榜《2020年中國最具價(jià)值品牌100強(qiáng)》榜單，在2021年《財(cái)富》中國500強(qiáng)排行榜中，排名第76位。中國航空公司在2021年的營(yíng)業(yè)收入較上年同期增長(zhǎng)7.23%，達(dá)到745.32億元。其中，主要業(yè)務(wù)收入724.82億元，較上年增長(zhǎng)7.69%。

一次購買292架空客，2000億的單，背后的意義是什么？

中國三大航空公司斥資2000億美元購買292架空客A320NEO系列飛機(jī)。與此同時(shí)，中國國際航空公司、中國東方航空公司和中國南方航空公司宣布，中國國際航空公司及其子公司將以122.13億美元的基本價(jià)格購買96架飛機(jī)。東航以127.96億美元的底價(jià)采購100架飛機(jī)，中國南航以122.48億美元的底價(jià)購買了96架飛機(jī)。

交付292架空客系列飛機(jī)預(yù)計(jì)將在未來四到五年。國內(nèi)三大航空公司一季度年報(bào)顯示，國航、東航、南航期末現(xiàn)金余額均超過100億元。國內(nèi)外疫情得到有效控制，航空市場(chǎng)逐漸清晰。經(jīng)過多年的發(fā)展，中國航空工業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，優(yōu)勢(shì)明顯。在國內(nèi)航線方面,三大路線在2018年占70%以上。在國際航線上，高達(dá)80%?？土髁糠矫?，從今年5月的數(shù)據(jù)來看，國航、東航、南航的運(yùn)力分別為180.8萬元、151.2萬元、342萬元，處于恢復(fù)期。

中國民用航空局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，隨著全國疫情持續(xù)向好，6月民航日航班量?jī)H3天就突破1000架次，航空業(yè)開始復(fù)蘇。與此同時(shí)，法國空中客車公司不斷升級(jí)航空能力，以適應(yīng)中國航空工業(yè)的發(fā)展。此外，空客在中國的飛機(jī)數(shù)量已超過2000架。國內(nèi)三大航空公司購買292架飛機(jī)是中國航空工業(yè)的一個(gè)巨大飛躍。與法國空中客車公司的交易實(shí)際上是制造商和航空市場(chǎng)之間的協(xié)同作用。

綜上所述，中國斥資2000億元從空中客車公司購買292架飛機(jī)，對(duì)美國來說無疑是巨大的市場(chǎng)損失。由于中國訂單飛機(jī)需求量大，必然成為波音的大客戶之一，近年來，美國到處瞄準(zhǔn)中國市場(chǎng)，這次與法國的合作也是對(duì)美國最強(qiáng)的回?fù)簟?/p>

關(guān)于《南航采購招投標(biāo)網(wǎng)》的介紹到此就結(jié)束了。