由家屬支付。

直升機(jī)救援一般按照小時(shí)收費(fèi),由家屬支付。目前,部分保險(xiǎn)公司也已推出航空救援險(xiǎn)等相關(guān)保險(xiǎn)產(chǎn)品,可幫被保險(xiǎn)人支付絕大部分航空醫(yī)療救援費(fèi)用。

直升機(jī)救援服務(wù)是指通過專業(yè)醫(yī)療構(gòu)型的直升機(jī)作為運(yùn)輸載體,為病患的院前救援、院間轉(zhuǎn)運(yùn)以及為特定人群提供即時(shí)響應(yīng)的空中救援服務(wù)。

中國(guó)游客海外就醫(yī)費(fèi)用高昂感冒花多少錢？

近日，一則“重慶女游客巴厘島突發(fā)急癥，60萬(wàn)包機(jī)回國(guó)”的新聞在國(guó)內(nèi)熱傳。事實(shí)上，中國(guó)游客在海外醫(yī)療遇到的費(fèi)用高昂?jiǎn)栴}，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國(guó)人的想象。

在國(guó)外游玩時(shí)，最常見的醫(yī)療事故有摔傷、感冒發(fā)燒、腸胃問題，各國(guó)費(fèi)用也有很大差異。例如，此前游客李女士一家三口到美國(guó)旅游，孩子發(fā)燒咳嗽需要就醫(yī)，最終在醫(yī)院診斷治療總計(jì)花費(fèi)17000多人民幣。此外，游客張先生在美國(guó)紐約旅游期間被狗咬傷，處理傷口也花了2萬(wàn)余元，而類似情況在國(guó)內(nèi)只要幾百元。

除了普通的傷病，中國(guó)游客在海外，醫(yī)療費(fèi)用最高、最難以承擔(dān)的是醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)回國(guó)，至少需要幾十萬(wàn)元。例如，游客陳女士在澳大利亞凱恩斯浮潛時(shí)發(fā)生溺水，最終產(chǎn)生救援轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用近21萬(wàn)元，醫(yī)療費(fèi)用20萬(wàn)元。此外，還有一位游客在新西蘭皇后鎮(zhèn)自駕翻車，全身多處骨折，產(chǎn)生的救援轉(zhuǎn)運(yùn)回國(guó)費(fèi)用達(dá)27萬(wàn)多元。

如何避免旅途中在海外產(chǎn)生巨額的醫(yī)療費(fèi)用呢？對(duì)此，旅游專家提出了幾點(diǎn)建議。

第一，出境旅游前要購(gòu)買帶有足夠醫(yī)療保額的旅游保險(xiǎn)產(chǎn)品。尤其前往醫(yī)療費(fèi)用昂貴的國(guó)家，如歐洲、美加、日本，建議購(gòu)買20萬(wàn)元至50萬(wàn)元醫(yī)療保額的產(chǎn)品。

第二，旅游保險(xiǎn)應(yīng)包括救援服務(wù)。由于救援服務(wù)涵蓋了醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)和送返回國(guó)、協(xié)助就醫(yī)、墊付醫(yī)療費(fèi)用、電話翻譯、遺體運(yùn)返等多項(xiàng)服務(wù)；海外旅游期間，環(huán)境陌生以及溝通障礙還有昂貴的醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用都對(duì)旅客治療造成障礙，所以一定要購(gòu)買含救援的旅游保險(xiǎn)。

第三，在境外生病或發(fā)生意外，應(yīng)盡量在境外就醫(yī)，不要拖延回國(guó)內(nèi)治療。拖延治療，很可能導(dǎo)致病情或傷情加重。此外，游客若未在境外就醫(yī)，保險(xiǎn)公司理賠時(shí)很難分辨是否在保單有效期內(nèi)發(fā)生，認(rèn)定責(zé)任難，如果沒有境外報(bào)案，很可能被拒賠。

其實(shí)還有個(gè)好辦法，那就是不要出國(guó)旅游。哈哈

中國(guó)用飛機(jī)轉(zhuǎn)院多少錢？

看飛行距離,和轉(zhuǎn)院的要求,急救的帶醫(yī)療設(shè)施直升機(jī)轉(zhuǎn)院大致上每小時(shí)伍萬(wàn)元人民幣。如果是病人沒有危情,走民航機(jī),自己看機(jī)票價(jià)格。

境外旅游意外險(xiǎn)是什么保險(xiǎn)？保障范圍包括哪些？

境外旅行意外險(xiǎn)，屬于短期的單次旅行保險(xiǎn)，可選保險(xiǎn)期間從1天至182天不等，客戶需要在每次境外旅行啟程前投保本保險(xiǎn)。

境外旅行意外險(xiǎn)的保障范圍涵蓋：意外身故和殘疾（保險(xiǎn)金額10萬(wàn)元至50萬(wàn)元）、境外醫(yī)療費(fèi)用（保額10萬(wàn)元至50萬(wàn)元）、醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)及運(yùn)返（保額40萬(wàn)元至100萬(wàn)元）、親友慰問探訪、身故遺體送返、航班延誤、隨身行李物品損失、托運(yùn)行李丟失或延誤獲賠金額最高一萬(wàn)元、旅行證件遺失、旅程取消或縮短、個(gè)人責(zé)任(50萬(wàn)元)等11項(xiàng)保障。

2019年8月人?？罩芯仍?/h2>

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8月14日，從新疆轉(zhuǎn)運(yùn)到京的急性心肌梗塞患者，使用了兩架飛機(jī)接力轉(zhuǎn)運(yùn)，及時(shí)將患者送往安貞醫(yī)院接受治療。一場(chǎng)直升機(jī)展開的“空中救援”讓很多人產(chǎn)生了好奇，究竟誰(shuí)能享受這種“空中救援”？“緊急SOS救援服務(wù)”市場(chǎng)蛋糕有多大？

據(jù)了解，商業(yè)性醫(yī)療專機(jī)服務(wù)最早開始于上世紀(jì)80年代的美國(guó)，目前在歐美市場(chǎng)已經(jīng)逐漸成熟。它的出現(xiàn)和普及打破了空間和地域限制，極大縮短了危重患者的救治時(shí)間，大大提高了對(duì)生命的救治能力。

而今年以前，我國(guó)空中醫(yī)學(xué)救援仍是空白，尚無一個(gè)城市能夠擁有空中醫(yī)療救護(hù)服務(wù)，比如，絕大部分醫(yī)院也沒有直升機(jī)停機(jī)坪。

據(jù)北京市紅十字會(huì)999急救中心新聞發(fā)言人田振彪介紹，2013年底，在中國(guó)民航局登記在冊(cè)的民用直升機(jī)數(shù)量，只有290架，數(shù)量約為美國(guó)的1/70。而其中無一架是醫(yī)療救護(hù)專用機(jī)。這一空白在今年上半年逐漸被打破。

今年3月19日，海航集團(tuán)旗下金鹿航空救援服務(wù)公司成立國(guó)內(nèi)首家國(guó)際性航空醫(yī)療專機(jī)企業(yè)，擁有2架醫(yī)療專機(jī)。3月31日，北京市紅十字會(huì)999急救中心與歐直公司簽署直升機(jī)緊急醫(yī)療服務(wù)合作協(xié)議，3年內(nèi)計(jì)劃在京津冀地區(qū)將旗下專用停機(jī)坪增至100個(gè)。此外，首航直升機(jī)、華彬天星等，在專業(yè)空中救護(hù)方面等都已做出規(guī)劃。

業(yè)內(nèi)人士指出，未來3至5年，我國(guó)每年的航空救援市場(chǎng)將達(dá)到150億元的保險(xiǎn)份額。

值得注意的是，空中ICU的價(jià)格不菲。文中案例中負(fù)責(zé)買單的保險(xiǎn)公司表示，轉(zhuǎn)運(yùn)患者的費(fèi)用在50萬(wàn)元左右。而患者之所以能享受這種緊急SOS救援的服務(wù)，是因?yàn)槿温毜钠髽I(yè)為其購(gòu)買了高端醫(yī)療險(xiǎn)。

記者通過采訪了解到，最早，高端醫(yī)療險(xiǎn)是外企為其來中國(guó)工作的外籍員工或企業(yè)高管購(gòu)買，現(xiàn)在有些企業(yè)也會(huì)給中高層員工購(gòu)買。目前投保高端醫(yī)療險(xiǎn)多為企業(yè)團(tuán)體購(gòu)買。

而對(duì)于保險(xiǎn)費(fèi)用，多數(shù)險(xiǎn)企稱，會(huì)根據(jù)公司人員平均年齡、男女比例、身體狀況，以及往年投保醫(yī)療保險(xiǎn)的賠付經(jīng)驗(yàn)等不同情況，有不同的保費(fèi)要求。

據(jù)平安健康險(xiǎn)負(fù)責(zé)人介紹，個(gè)人購(gòu)買高端醫(yī)療險(xiǎn)，有一年保費(fèi)兩千元多和五千元多、一萬(wàn)多元的產(chǎn)品，但只有一萬(wàn)多元的產(chǎn)品包含SOS救援服務(wù)。

但是，需要指出的是，多家保險(xiǎn)公司人士表示，不是購(gòu)買了高端醫(yī)療險(xiǎn)就能享受醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)，也不一定就會(huì)啟用直升機(jī)救援。

新京報(bào)記者趙嘉妮梁薇薇

空中救援誰(shuí)買單？

在國(guó)外，空中救援的費(fèi)用主要由四類主體進(jìn)行支付，分別是政府、保險(xiǎn)公司、民間捐款、患者本人。其中最常見的，也是現(xiàn)階段最值得我國(guó)借鑒的，是人們通過購(gòu)買商業(yè)保險(xiǎn)，消化救援成本。

誰(shuí)能享受SOS緊急救援服務(wù)？

目前，除了投保高端醫(yī)療險(xiǎn)外，購(gòu)買境外旅游險(xiǎn)，也可享受到SOS緊急救援服務(wù)。另外，一些壽險(xiǎn)公司也會(huì)把SOS緊急救援服務(wù)作為增值服務(wù)送給自己的VIP客戶。

空中救援市場(chǎng)有多大？

據(jù)金鹿航空救援首席執(zhí)行官路海寬介紹，未來3至5年，我國(guó)每年的航空救援保險(xiǎn)市場(chǎng)將達(dá)到150億元。目前空中救援飛行價(jià)格為每小時(shí)1萬(wàn)至1.3萬(wàn)美元，主要客戶群體仍為企業(yè)客戶。

空中救援有無行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)？

多位業(yè)內(nèi)專家指出，盡管我國(guó)民航、空管部門都大力支持空中救援，優(yōu)先放行有救援任務(wù)的民航或通航飛機(jī)，但一系列規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)亟待制定和完善。

關(guān)于《醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)可以報(bào)銷嗎》的介紹到此就結(jié)束了。